Din guide för fyrhjulsdrift

Mitsubishi

Mitsubishi: Super All-Wheel Control (S-AWC)

Mitsubishi ser inte fyrhjulsdrift bara som ett sätt att få grepp i en backe. För dem handlar det om S-AWC, en filosofi där fyrhjulsdriften samarbetar med bilens bromsar, styrning och antisladdsystem för att bilen ska följa förarens intentioner exakt, oavsett underlag.

1. Super Select 4WD-II (Pajero & L200)

Detta är ett av de mest legendariska systemen i offroad-världen. Det som gör Mitsubishis system i t.ex. L200 unikt är att det kombinerar fördelarna med en personbil och en ren terrängbil.

  • 2H: Ren bakhjulsdrift för torr asfalt och lägre förbrukning.

  • 4H (Full-time): Unikt läge där du kan köra med fyrhjulsdrift på torr asfalt i höga hastigheter. En öppen centerdifferential ser till att inget kärvar i drivlinan.

  • 4HLc (Locked): Låser centerdifferentialen 50/50 för lös snö eller grus.

  • 4LLc (Low Range): Äkta lågväxel för extrem terräng och tunga släp.

Varför är detta bra? De flesta andra pickuper (som Toyota Hilux eller äldre Ford Ranger) kan inte köras i 4WD på asfalt utan att skada drivlinan. Mitsubishi kan det.

2. Twin Motor 4WD (Outlander & Eclipse Cross PHEV)

Här är Mitsubishi världsledande. I deras laddhybrider finns ingen kardanaxel. Istället används två helt separata elmotorer – en fram och en bak.

  • Elektrisk precision: Eftersom elmotorer reagerar på mikrosekunder kan systemet justera kraftfördelningen mellan fram- och bakaxel mycket snabbare än ett mekaniskt system.

  • S-AWC-logik: Systemet använder bromsarna (Active Yaw Control) för att styra vridmomentet mellan vänster och höger hjul. Om du svänger skarpt bromsas de inre hjulen medan de yttre får mer kraft, vilket "tvingar" in bilen i kurvan.

  • Tarmac Mode: Ett körläge hämtat direkt från rallyvärlden som optimerar kraften för maximalt grepp och acceleration på asfaltsvägar.

3. Arvet från Lancer Evolution

Tekniken i moderna Mitsubishi-bilar härstammar från den ikoniska Lancer Evolution. Det var där de förfinade sin Active Yaw Control (AYC). Denna teknik mäter rattutslag, g-krafter och hjulhastighet för att räkna ut exakt hur mycket kraft varje hjul behöver för att bilen ska ligga klistrad mot vägen.

4. X-Mode & Drive Modes

Moderna Mitsubishi SUV:ar har specifika lägen för olika underlag:

  • Snow: Optimerat för start på is och stabilitet i modd.

  • Gravel: Tillåter en viss mängd hjulspinn för att bibehålla farten på löst underlag.

  • Mud/Sand: Ställer om antispinn-systemet för att hantera mjuka underlag där du inte vill att motorn ska "strypa" sig själv när hjulen börjar gräva.

Sammanfattning för faktasökaren

  • Mekaniskt (Super Select): Ett av världens mest flexibla system för pickuper och tunga SUV:ar. Kan köras i 4WD jämnt, året om.

  • Elektriskt (Twin Motor): Extremt snabb respons och smart kraftfördelning utan mekaniska förluster i en kardanaxel.

  • Kontroll: Mitsubishi fokuserar mer än någon annan på "Yaw Control" – alltså hur bilen roterar runt sin egen axel, vilket ger en enorm trygghetskänsla i svängar på halt väglag.