Recovery: Bärgning & Fältmetoder

När terrängen segrar krävs kunskap om bärgningsteknik. Genom rätt metoder kan man övervinna hinder som annars vore omöjliga, och göra det på ett sätt som minskar slitaget på både fordon och natur.

1. Bryggning: Att bygga sig fram

När stora naturhinder som stenar, stockar eller djupa diken blockerar vägen och ingen alternativ rutt finns, tillämpas bryggning.

• Principen: Man placerar material som småsten, sand eller grenar runt eller i hindret för att skapa en farbar yta.

• Uppstickande hinder: Vid stenar och bergsklackar läggs materialet framför och bakom hindret. Detta höjer hjulen och ökar underredets frigångsvinklar, vilket minskar risken för att fastna.

• Håligheter: Gropar och diken fylls igen med naturmaterial, där stockar är extra lämpliga för diken.

• Sankt underlag: Vid våtmarker och myrar används grenruskor och sly med stor yta för att öka bärigheten. Stora granruskor är särskilt effektiva här.

2. Bärgning med hjälpfordon

Omsorg vid riggning (förberedelser) är nyckeln till en smidig lossdragning.

• Utrustning: Använd en nylonstropp av god kvalitet som klarar minst 5 ton. Vanliga bogserlinor räcker inte. Undvik i möjligaste mån metallschackel; om de brister blir de livsfarliga projektiler.

• Riktning och lyft: Dra fordonet bakåt i första hand – chansen att komma loss den väg man kom är störst. Försök dra rakt i linje. Det är ofta fördelaktigt att dra det fastkörda fordonet något uppåt för att få en lyfteffekt ur marken.

• Fästpunkter: Använd bilarnas dedikerade dragkrokar eller öglor. Om dessa saknas kan stroppen läggas runt ramen. Fäst aldrig i stötfångare eller fjäderpaket.

• Metod: Dragfordonet måste stå på bästa möjliga underlag. Pröva max tre lätta ryck. Om fordonet inte lossnar krävs en annan metod, som att gräva fritt under bilen eller framför hjulen.

• Säkerhet: Lossdragning är farligt. Vid brott kan delar slungas iväg. Ingen bör befinna sig inom en radie av 30 meter under bärgningen.

3. Winchning: Teknik och Kraft

Winchning innebär enorma krafter och kräver noggrannhet för att inte skada utrustning eller personer.

• Riggning: Wincha så rakt som möjligt för att inte snedbelasta fordonet eller "spränga" winchen genom att linan rullas upp på ena sidan av trumman.

• Linupprullning: Frikoppla trumman och rulla ut linan manuellt för att spara batteri. Lämna alltid minst fem varv kvar på trumman. För att fördubbla dragkraften, använd dubbel lina med ett brytblock.

• Ankare: Använd ett stabilt träd eller fordon. Lägg aldrig linan runt själva ankaret; använd en nylonstropp så lågt som möjligt runt trädet.

• Utförande: Ha motorn igång för laddning. Sträck linan försiktigt för att undvika chockbelastning. Wincha stötvis (intermittent) så att elmotorn inte blir för varm.

• Efterarbete: Håll emot i kroken när linan winchas in så att den inte rullas för löst. Sista metern rullas in för hand med frikopplad trumma.

• Säkerhetsföreskrifter: * Bär alltid handskar.

  • Lägg en filt eller jacka över linan för att trycka ner den mot marken vid ett eventuellt brott.

  • Gå aldrig över en spänd lina.

  • Wincha aldrig under kraftledningar eller tvärs över väg.

  • Håll obehöriga på ett avstånd som minst motsvarar linans längd.